高铁站点周边LUCC的时序异质性及成因分析——以海南环岛高铁为例

研究目的：辨析海南环岛高铁站点周边土地利用/覆被变化（LUCC）的时间演化特征，探究政府与市场因素在其中的作用，为合理安排高铁站点周边土地资源开发时序、实现可持续发展提供参考。研究方法：缓冲区分析、强度分析与地理探测器。研究结果：（1）2005—2020年，海南环岛高铁各站点周边LUCC主要表现为建设用地扩张、林地减少与耕地动态平衡；（2）海南环岛高铁各站点周边LUCC规模及强度在建设期要高于运营期；（3）海南环岛高铁各站点周边LUCC在建设期主要受所在地区政府投资的影响，而运营期则主要受所在地区市场状况的影响。研究结论：高铁站点所处地区政府投资及市场状况是引发周边LUCC并存在时序异质性的主要原因，应在不同时期协调好政府和市场在高铁站点周边土地资源开发中的力量以实现可持续发展。     

基于VC++的飞行程序设计辅助软件研究

为了提高飞行程序设计的工作效率,解决程序设计中各种计算和转换,因此开发了一种具有速度转换、坐标转换、下降梯度计算和各个进近阶段中最低超障高度的计算等功能的辅助软件。该软件经过测试和使用验证,方便简洁,准确度高,在一定程度上提高了飞行程序的设计,有一定的使用价值。     

“一带一路”倡议与企业国际化程度——基于制造业上市公司的证据北大核心

本文将“一带一路”倡议视为一项准自然实验,基于2007~2020年A股制造业上市公司数据,运用双重差分模型探究“一带一路”倡议对企业国际化程度的影响。研究发现,“一带一路”倡议能够显著提升企业国际化程度。作用机制研究发现,“一带一路”倡议可以通过缓解融资约束和提升研发强度提升企业国际化程度。异质性检验发现,“一带一路”倡议能够提升大规模企业和中小规模企业国际化程度,且对中小规模企业国际化程度的提升效应更加明显;相对于内向型城市节点,“一带一路”倡议显著提升了外向型节点城市企业国际化程度。进一步地,“一带一路”倡议能够显著促进企业国际化范围的扩张。     

数字经济对粮食生产碳排放的影响研究——来自长江经济带108个地级市的经验证据

目的 研究数字经济对粮食生产碳排放的影响及其作用机制，在“双碳”目标下为中国粮食生产实现低碳可持续发展找准减碳动能和路径提供参考。方法 文章基于2011—2019年长江经济带108个地级市粮食种植统计数据，运用碳排放系数法从化肥、农药使用等6个碳排放源测度碳排放水平，基于动态面板模型考察数字经济对粮食生产碳排放的影响，进一步采用中介效应模型从“技术效应”和“结构效应”视角考察其减碳机理。结果 （1）数字经济发展显著降低了粮食生产中的碳排放水平，数字经济每提高1%，粮食生产碳排放强度下降7.8%，经过稳健性检验结果仍然可信；（2）数字经济在粮食生产中的碳减排效应存在明显的异质性，一是在中东部地区、粮食主产区和产销平衡区其减碳作用更大也更显著，二是在地形平坦的平原的减碳效应明显大于土地禀赋稍差的山地、丘陵地区，三是2015年实施的化肥“零增长”政策显著强化了减碳效果；（3）粮食生产技术进步的“技术效应”和粮食种植规模化、专业化的“结构效应”，是数字经济削减粮食生产碳排放的重要作用机制。结论 作为新兴关键生产要素，数字经济快速延伸和渗透到粮食生产环节，可以有效提升粮食生产技术水平和种植规模化、专业化水平，进而推动粮食生产低碳高质量发展。     

通用航空飞行数据监控系统设计与实现

随着近几年民用航空的不断发展,通航飞行数据量日益激增。针对通用航空飞行数据研究和运行分险缺乏有效工具和监控手段的问题,研究设计通用航空飞行数据监控系统对通航数据进行监控分析,有效深入挖掘飞行数据潜在信息。该系统对装有Garmin1000训练飞机的训练数据进行分析挖掘,科学高效地生成数据分析报告,保障飞行安全。系统实际应用表明,该系统立足于飞行训练运行和安全管理的需求和特点,有利于提高飞行训练品质,创建更加科学有效的安全管理模式。